Experiment Philadelphia

Di Mario Roccaraso

Il 24 ottobre 1943, fu condotto un esperimento nel Porto di Philadelphia, sotto controllo del dott . Rinehart e con il visore Albert Einstein ed unità dell'United States Navy.

Tale esperimento serviva ad uno scopo militare :

Rendere invisibile ai radar nemici la nave USS ELDRIGE .

Fu un fallimento totale, tant'è che in breve tempo fu tutto insabbiato e dichiarato alla stampa come bufala giornalistica.

La nave in realtà scomparse dai radar e della vista dei presenti per ritrovarsi in un lampo, nel Porto di Nortfolk in Virgina.

Pochi minuti dopo riappare nel Porto di Philadelphia.

Da testimoni ( rimasti anonimi), fu un rientro devastante.

Si dice che parte dei marinai furono letteralmente fusi con la carena della nave, altri non sopravvissero all'esperimento e i pochi sopravvissuti rinchiusi per evitare la diffusione della notizia.

Morrison K. Jussep , un astronomo che si trovava con il suo natante in zona fu testimone di tale evento, dando notizie alla stampa.

Lo stesso fu invitato dal governo militare a non raccontare ciò che aveva visto e si ritirò a vita privata.

Nel 1955 fece ricevere agli alti commissari militari, lettere di un certo Carlos Miguel Allende, che raccontava nei minimi dettagli quanto successo, luogo, data , ora, presenze.

Tali lettere risultarono poi scritte della stessa persona : Jussep.

Nel 1957 l' Office of Naval Research, gli intima di sospendere ricerche e divulgazione dell'evento.

Jussep tace per altri 2 anni.

Nel 1959, avendo contattato la stampa con prove e retroscena dell'esperimento,

fissa un appuntamento per la mattina successiva.

La stessa sera fu trovato morto nella sua autovettura e dichiarato suicida .

Un esperimento nato per uno scopo e per fatalità servito ad un altro:

Scissione molecolare dovuta a teletrasporto.

Fatto realmente accaduto, mai accaduto o segreto?

Tutto vero o solo in parte?

LA SERIE DI AVVISTAMENTI UFO DELLA BASE MILITARE DI LORING, 1975

 Di Mario Roccaraso

Il 27 e 28 ottobre 1975, oggetti volanti non identificati ronzavano sopra la base dell'aeronautica militare di Loring, interessandosi in particolare all'area di deposito delle armi dell'installazione dello Strategic Air Command, la base in stato di massima allerta.

La storia, ben raccontata dall'ex capo del BDN Presque Isle Bureau Dean Rhodes in articoli archiviati, può essere trovata anche su diversi siti Web cercando "Loring AFB UFO sightings".

Poco prima delle 20:00, il 27 ottobre, un aviatore che pattugliava l'area del deposito di armi di Loring ha visto un oggetto non identificato avvicinarsi al perimetro nord della base a un'altitudine di circa 300 piedi.

Allo stesso tempo, la torre di controllo di Loring ha segnalato sul radar un aereo sconosciuto da 10 a 13 miglia a est-nordest della base. Sono stati fatti numerosi tentativi per contattare l'aereo, ma non c'è stata risposta.

L'oggetto volante, descritto come avente caratteristiche "simili a un elicottero", è arrivato entro 300 iarde dall'area delle armi nucleari. Loring è entrato in modalità di allerta e un'intensa perlustrazione a terra è stata condotta dal personale di sicurezza.

L'intruso ha girato in cerchio per circa 40 minuti prima di dirigersi verso Grand Falls, NB, a circa 12 miglia di distanza, dove è scomparso dallo schermo radar.

La notte successiva è stata caratterizzata da una ripetizione. Questa volta, gli aviatori hanno riferito di aver visto un oggetto silenzioso arancione e rosso a forma di pallone da calcio allungato in bilico sulla pista. È stato descritto come lungo circa quattro auto, solido, senza porte o finestre e senza eliche o motori visibili. Dopo una sosta l’oggetto partì in direzione di Grand Falls.

Un elicottero della Guardia nazionale dell'esercito del Maine da Bangor è stato schierato a Loring per assistere nella caccia all'intruso. Diversi anni dopo, gli investigatori degli UFO Larry Fawcett e Barry Greenwood hanno intervistato dei testimoni, incluso il CWO Bernard Poulin, un membro dell'equipaggio dell'elicottero.

Poulin ha detto che il radar "non stava percependo l'oggetto che veniva segnalato" dalle truppe di terra che avevano diretto il suo elicottero verso luoghi in cui stavano vedendo l'oggetto volante intruso. Gli osservatori a bordo dell'elicottero non sono mai riusciti a individuare l'intruso.

Domande e speculazioni abbondano ancora oggi. È stato un test non annunciato della sicurezza della base da parte del quartier generale del SAC? Una sonda da parte di una forza ostile? O era un oggetto volante non identificato benigno di tipo extraterrestre?

Decenni dopo l'evento e la chiusura della base di Loring, l'incidente è ancora considerato dal governo troppo caldo per essere gestito dal pubblico? Se sì, perché?

Sul sito Web www.rense.com, il figlio di un ex poliziotto di sicurezza in servizio presso l'area di deposito delle armi la notte del primo avvistamento ha scritto che suo padre, ipnotizzato, aveva osservato l'aereo in bilico come anche il comandante del 42° Bomb Wing, il colonnello .Robert E. Chapman, quando arrivato sul posto.

"Ha chiesto a mio padre cosa diavolo stesse succedendo e perché non l'avesse chiamato alla torre", ha scritto il figlio. "La risposta di mio padre è stata che aveva chiamato la torre e gli avevano detto che era pieno di UFO, e non avrebbero il comandante di ala perché non sono riusciti a trovare niente".

Il colonnello contattò la torre e chiese al sottufficiale di turno di verificare la luce che vedeva il colonnello. Il sottufficiale ha insistito sul fatto che non riusciva a vedere nulla di straordinario.

Secondo quanto riferito, il comandante avrebbe detto all'uomo: "Se l'aquila sulla mia spalla vede quella luce, allora è meglio che anche quelle strisce sulla tua dannata manica la vedano".

Nota: la Loring Air Force Base (AFB) era una base dell'aeronautica degli Stati Uniti nella città di Limestone, nella contea di Aroostook, nello stato del Maine. Loring AFB è stata la base più grande dello Strategic Air Command dell'aeronautica degli Stati Uniti durante la sua esistenza, fino a quando non è stata trasferita al nuovo Air Combat Command nel 1992.

IL MISTERO DEL TRIANGOLO DELLE BERMUDA

 Di Patty Viganò

Il triangolo delle Bermuda è una enorme area dell'Oceano Atlantico, che copre una superficie di circa 1.100.000 km quadrati, di forma triangolare, con i tre vertici corrispondenti all'arcipelago delle Bermude (Nord), all'isola di Porto Rico (Sud) e alla Penisola della Florida (Ovest). In questa zona si trova anche la Fossa di Puerto Rico, uno dei canyon più profondi dell'Oceano, che raggiunge i 9000 metri di profondità.

A partire dal 1800 in questo tratto di oceano vi è stato un impressionante susseguirsi di eventi inspiegabili, di navi scomparse e poi misteriosamente ricomparse senza equipaggio, di aerei spariti da ogni radar e di cui si sono perse le tracce.

Facciamo alcuni esempi:

Anno 1840: La nave Mercantile Rosalie fu ritrovata nel Triangolo delle Bermuda senza equipaggio ma in perfetto ordine. Nella stiva non mancava nulla, le scialuppe erano al loro posto, e l'unico essere vivente ancora presente fu un canarino nella sua gabbia.

1881: La nave americana Ellen Austin incrocia nel Triangolo delle Bermude un’altra nave, che misteriosamente è senza equipaggio. Alcuni uomini della Ellen Austin si calano sulla nave fantasma, per portarla in porto. Dopo una tempesta, anche gli uomini che erano saliti a bordo della barca spariscono. Altri volontari ripetono l'operazione, e ancora una volta si ripete l'episodio: si verifica una tempesta e anche questi uomini scompaiono.

1925: La nave da Carico SS Cotopaxi aveva 32 uomini a bordo, e trasportava carbone. Anche questa nave, attraversando il Triangolo delle Bermuda, sparì senza lasciare tracce. Prima di sparire lanciò una richiesta di soccorso.

1945: Una squadra di 5 aerei-caccia Avenger inviano a Fort Lauderdale un messaggio comunicando che gli strumenti di bordo sono impazziti. Dalla torre di controllo la visibilità e le condizioni risultano perfette, ma il messaggio del Capitano Stivers recita: "Non sappiamo più dov' è l’ovest... È tutto così strano... L'oceano non è più come dovrebbe essere... Voliamo su acqua bianca...". Dopo questo messaggio, la squadra di aerei sparì nel nulla. Venne mandato un aereo di soccorso, ma sparì anche quello. In totale 6 aerei, 10 uomini della squadriglia e 13 membri dell'idrovolante di soccorso.

1963: La Nave da Cargo Marine Sulphur Queen, un grosso cargo americano, con quaranta uomini a bordo, sparì senza lasciare traccia mentre attraversava il Triangolo delle Bermuda. Della nave venne ritrovato solo un salvagente.

1965: L’ aereo C-119 dell'Air Force scompare senza apparenti ragioni dopo che il comandante lancia un messaggio incomprensibile: «Roger. Miami overseas, 6567». Ancor più strano è il fatto che il messaggio, piuttosto che venire captato dalla torre di controllo di riferimento di Miami, viene ricevuto da New York, a 1.300 miglia di distanza.

Nessuno sa con certezza a cosa sono dovute queste sparizioni. Si sono accampate molte teorie. Alcuni pensano che sia solo un fatto casuale. Altri pensano che nel Triangolo delle Bermuda ci sia una specie di ‘portale’ per un Universo Parallelo. Altri asseriscono che nella profondità di quel mare esistano le rovine della mitica Atlantide, e che in qualche modo queste, di tanto in tanto, interferiscano con la superficie, provocando accidentalmente questi affondamenti.

Ma è davvero possibile che sotto l’Oceano Atlantico ci siano le rovine della antica Atlantide?

Dalla pagina 12.794 anni fa